Однажды в Петербург.
Новый год

Это случилось 29 декабря 2021 года. Закончив свои дела на работе, и взяв с праздника с работы гостинцы в продуктовых наборах, я на электричке отправился в Ховрино. Сначала заехал к своей тётке и написал Арсению. Спустя 2 часа Арсений подошел к дому, и мы вместе зашли ко мне домой. Я Арсения накормил продуктовым набором, после чего собрал оставшиеся вещи. Решил взять цивильную одежду и тулуп (настоящий бродяга). Взять тулуп было, к сожалению ошибкой, но об этом чуть позже.

Итак, мы выползли из моей берлоги. Арсений маленько поворчал. Мол, хотел выйти пораньше, чтоб пошароёбиться по парку. Но впоследствие выяснилось, что это не было необходимо. Добравшись на автобусах до платформы Моссельмаш и встретившись с Ваней Назимкиным, мы пошли в 6 парк.

Там был уже готовый подцепленный состав. Осмотрев состав, на наше счастье, там был «лесовоз». Пройдя мимо вохрятника, мы нашли место для зачисления. Там к нам присоединился Тимур. Осмотрщик прошёлся с фонарём, состав сделал полную пробу. Светофор открыли, и мы потихоньку начали зачисляться.

Из-за того, что на мне был тулуп, мне тяжело было бежать и я зачислился через раму лесовоза подтянувшись. С большим рюкзаком это выглядело эпично. Благо не было никаких колонок двухпарковой связи и прочего негабарита. Ребята подумали даже, что у меня будет непроскок, но я зачислился. Передав им рюкзак, я сам залез через верхнюю раму. Навстречу прибывал контейнерный поезд из Питера. И выехав на 4 главный путь мы помчались по главному ходу на контейнеровозе. В Крюково у нас была остановка. Мы с Назимкиным пересели в заднюю часть вагона. Пропустив скорые пассажирские, продолжили движение. Я достал из своего рюкзака спальник расстелил тулуп, сняв его. Забрался в спальник потом укутался в тулуп. Сделав остановку в Клину под пропуск пассажирского, мы, постояв минуток 5, двинулись дальше. В Редкино ВОХР осматривал поезд. После проследования выходного, навстречу нам проследовал вывозной. Я потихоньку задремал. Просыпался, когда ходом проследовали Тверь. Ближе к 5 утра Ваня начал меня будить. Проехали мост у платформы Виноградовской. Это съезд с Рыбинско-Псковской на Бологое-Полоцкую железную дорогу. Въехали на станцию до полной остановки, доезжать до самого парка не стали и сошли в сугроб, где-то недалеко от веерного депо, после чего пошли на вокзал. На вокзале посидели в буфете. И даже поспали!

Будить пришли нас даже менты. Спросили: — «Куда мы едем?»

В Окуловку! — ответили мы. В общем, по-доброму к нам отнеслись, сказав, что электричка на Окуловку ушла уже. Однако лишь мы знали наши реальные планы и вскоре решили уже идти в парк. К 11 часам уже успели сменить электровоз на другой.

А мы ждали отправления нашего поезда. Через минут 40 объявили по громкой связи: «С 21 пути контейнерный на Лужскую отправляется!» И поезд тронулся. Мы зачислились «как есть», спрятавшись, пока проследовали вокзал и всю станцию. На платформе 310 километр, велась уборка снега пенсионером, видимо, кто-то из местных подрабатывает. В Алёшинке был пропуск встречных «Сапсанов». Почему встречные пропускают, даже не все железнодорожники знают. Предполагаю, что здесь работает правило, как с литерными поездами. Пропускают чтобы от грузового не отлетело или не вылезло за габарит что-то лишнее и не врезалось в поезд, идущий около 200 и более км/ч. Мы на всякий случай перелезли через забор чтобы не палиться. Я даже успел перекусить. Через 30 минут состав отправился, мы зачислились и поехали дальше по Николаевской железной дороге.

Следующей станцией на которой мы остановились была Окуловка, прибыли на неё где-то в 13:30. Электровоз встал напротив вокзала. Мы вышли погулять и успели даже в магазин сходить. Я опять перекусил. Пропустив несколько «Сапсанов» в разные стороны и один «Невский Экспресс», мы перелезли через забор и забрались под платформу. Как только объявили отправление, мы зачислились и отправились. В общем итоге мы простояли где-то около часа.

После проследования станции Торбино мы увидели ответвление на старый ход по которому ходили поезда до 2001 года.

Затем встали на станции Мстинский мост. Где под музыку Enigma наблюдали за пропуском скорых и «Сапсанов».

Простояв где-то 1 час, поехали дальше. В часов 5 прибыли на станцию Малая Вишера. Где наш сход увидели местные девушки. Примерно в то же самое время отправлялась электричка на Питер. Если бы цель была быстро добраться до Питера, мы бы на неё сели.

Погуляв по городу, сходив в магазин и посидев на вокзале, к 10 часам пришли на станцию и отправились в парк. Увидели встречную электричку из Питера, на которой прибыл Роман Карельский и присоединился к нам.

Главный ход ОЖД меня привлекал практически с самого начала увлечения трейнхопом. Это связано в первую очередь с отсутствием транзитного грузового движения на данном направлении, в привычном его понимании, в связи с запуском высокоскоростных поездов «Сапсан», что вынуждает груз идти по глухим однопутным линиям в обход. Однако, ещё в далеком 2015-м, нам было известно о существовании вывозных грузовых в Тосно, Малую Вишеру. Иногда Новгородские поезда отправляли до Чудово по ГХ. Ходили слухи также о наличии контейнерных поездов («валюты») из наших портов прямиком в столицу по Главному ходу, но тогда возможность успешного проезда на них считалась утопией, да и о частоте и времени их отправления было мало что известно, кроме того, что они отправляются преимущественно в ночное время, когда нет «Сапсанов» и минимальное количество пассажирских.

Первую успешную обкатку данного поезда совершил Иван из московского движа, преодолев расстояние от Ховрино до Обухово за рекордные 24 часа, быстрее на грузовых между столицами до этого никто не ездил. После этого «валюте» особо не уделяли внимания, изредка катаясь из Твери до Москвы. Потом началась эпоха коронавируса и всеобщей самоизоляции, во время которой отменили практически все «Сапсаны» и сильно урезали пассажирские, а в освободившиеся окна стали массово пускать контейнеры, причём даже в дневное время и практически со скоростью ПДСов. Бригаду им оперативно меняли в Бологое, либо Твери, а то и вовсе гнали одним тяговым плечом. Тогда-то наконец и мы с zarevopogarov успешно прокатились от Питера до Твери. О планах Арсения по покорению ГХ мне было, конечно же, известно, но то ему не везло и поезда не было, то платформы и расположение контейнеров было максимально неудачным, и его сгоняли в пути. Но в этот раз всё располагало к успешной поездке, хотя «ковидный бонус» уже давно не действовал, однако ребята ехали по довольно удобной нитке, согласно которой состав наверняка должен остановиться в Малой Вишере под смену бригады. Несмотря на то, что у меня участок от СПб до Вишеры был уже обкатан, я захотел встретить ребят и лишний раз ощутить грузовую атмосферу главного хода октябрьской магистрали.

Итак, наступил вечер 30-го декабря 2020 года. Я сижу на кухне, помогаю родне в приготовлениях к Новому году, а если точнее, то нарезаю селёдку для салата. Решение ехать и встречать московских друзей уже принято, но об этом никто, кроме меня не знает. Поглядываю на часы время от времени, надо закончить нарезку и успеть на предпоследнюю электричку, которая должна прийти в Вишеру до отправления грузового с ребятами. Начинаю быстро собираться. Сбор на подобные движухи много времени не занимает и отточен до мелочей: старый потёртый зимний пуховик и ботинки ждут в стенном шкафу своего часа, рюкзак и заштопанные джинсы лежат на полке, повербанк на столе. Еда на такую короткую поездку мне не понадобится, а вот воду взять необходимо, что и делаю. Везёт с автобусом, и я оказываюсь довольно быстро на ближайшей ко мне платформе «Сортировочная». Для меня, как любителя зимы, погода максимально конченная. Затяжная оттепель уничтожила почти весь снежный покров в городе, под ногами слякоть, всё тает, серое уныние и никакого новогоднего настроения.

Сходу стало понятно, что большинство пассажиров моей электрички едет до конечной, и не успели мы доехать до Тосно, как вагоне уже вовсю стала чувствоваться новогодняя атмосфера, в типичном российском понимании этого слова: мужик лет 60-ти подходил к немногочисленным пассажирам нашего вагона с пластиковыми стаканчиками и стеклянным пузырём, в котором была отнюдь не минералка. После Любани количество трезвых людей в нашем вагоне уже стремилось к единице, а к Вишере все накидались как хрюшки, и для некоторых выйти из вагона было уже испытанием.

По прибытии заметил локомотив с поездом, на котором несколько часов назад ребята и приехали, и который должен будет нас доставить в Северную столицу. Пока переходил пути по мосту, написал Арсению в личку для уточнения их местоположения, т. к. по-прежнему никто не знал, что я приехал их встречать.

Я, конечно, примерно понимал, где они, и смог бы их найти и так, но было небольшое опасение, что состав отправится раньше, т. к. бригада у него уже сменилась и хотелось знать наверняка куда идти, особенно учитывая тот факт, что от вокзала до грузового парка там не так уж и близко. По пути к друзьям, наслаждаюсь по-настоящему зимней погодой и атмосферой ночи: тишина, скрип накатанного на дороге снега, тусклый свет фонарей, подсвечивающий одинокие слепые домики.

Да, я хоть и продвинулся южнее, но стал дальше от моря, которое здесь такого сильного влияния на климат не оказывает.

В какой-то момент дорога кончилась, и я был вынужден месить довольно глубокий снег своими ботинками…

Приближаясь, становятся слышны голоса и тёмные силуэты рядом с заброшенным строением.

 — Ты что, действительно на вертолёте сюда прилетел? — с изумлением спросил Ваня.
 — Типа того, — усмехнулся я, — неплохо вы тут обосновались, однако.

Чуть поодаль стояли Тимур, украшенный новогодней электрогирляндой, и Витя, который, казалось, лучше всех подготовился к данному трипу. У него с собой был даже спальник и довольно приличного размера рюкзак, что стало для меня просто шоком, так как при поездке на контейнерах по Главному ходу необходимо иметь возможность быстро маневрировать и времени на сворачивание шмоток может просто не быть.

Итак, получается я стал пятым участником этой главноходовочки, продолжение которой вот-вот должно было начаться.

 — Машинист поезда 1***, ответьте, — вызывает диспетчер ст. Малая Вишера наш поезд по радиосвязи, — вы на Шушары обкатаны?
 — Да, — отвечает наш машинист.

И тут-то у нас закрались подозрения, что мы будем сворачивать с ГХ. Первоначальная мысль заключалась в том, что мы съедем в Тосно в сторону Гатчины и далее после Новолисино уйдем на Витебский ход прямиком в Шушары. А 2-й вариант был более скучным: поворот направо после Чудово-Московского на Чудово-Кировское в сторону Киришей и далее через Посадниково — Мга — Обухово в Шушары.

Проследовал последний высокоскоростной поезд на Санкт-Петербург и нам открыли выходной по удалению.

Мы, распределившись по двум площадкам удобных платформ-лесовозов, ожидали заветной «волны», извещавшей о том, что поезд пришёл в движение.

 — С 8 пути на 2 главный отправляется грузовой, — в этот раз уже по громкой проинформировала дежурная.

Да, это мы. Как же я обожаю информаторы на главном ходу, в них своя изюминка. Так в России больше нигде не объявляют грузовые поезда, это надо слышать.

Довольно шустро набрали 80-ку, и как заметил Ваня, выехали на самый глухой перегон Главного хода. Действительно, вокруг был лишь только лес и кромешная тьма. Обожаю подобные участки, особенно ночью. Только ты, поезд и глухой лес. Пролетели входные Чудово и начали стремительно сбавлять. Встали на стрелках рядом с пассажирской платформой, на которой Тимур и ещё кто-то замечает идущих к нам ВОХРов. Совершаем экстренную эвакуацию за пределы ж/д, подлезая под забором.

Правда, в случае с Витей, эвакуация носила скорее вялотекущий характер. Ну, а как иначе, если к моменту остановки, он спокойно дрыхнул в спальнике… Естественно, собрать свои манатки он не успел и ему пришлось их выкидывать за борт и убегать с ними в руках.

Из переговоров по поездной радиосвязи мы убедились, что поедем через Чудово-Кировское, где нас будет высматривать дежурная. С одной стороны, это была хорошая новость, там глухомань и нас там уже точно никто не примет, а в случае внеплановой остановки, было бы несложно обхитрить работников и уехать дальше. Но с другой, мы лишались возможности продолжить наслаждаться атмосферой и ритмом главного хода. Арсению же было больше всех обидно, срывалась его ачивка о преодолении всего ГХ ОКТ.

Чудово-Кировское было успешно пройдено, посторонних на составе замечено не было (странно, откуда же они внезапно появились и куда пропали, а может их и вовсе не было?), и далее поезд со всадниками свободы без приключений достиг ст. Мга, по пути ненадолго остановившись на ст. Посадниково и вроде бы где-то ещё. Далее полетели по самому изъезженному мной участку, после Рыбацкого свернули на Южную портовую ветвь и почти сразу же встали где-то на часик по неприёму Шушарами. Достигнув наконец заветной станции, десантировались заранее, и коллективный разум принял решение идти выдрыхиваться на лестничную клетку ближайшей многоэтажки.

Всех почти моментально унесло в сон, а я, немного отогревшись, решил идти пешком домой, до которого было около 7 км. Ну, а что ещё делать, без каких-либо теплых вещей спать со всеми на лестнице было бы терпением, а пойдя прямо сейчас пешком, я успею попасть домой ещё часа за полтора до отправления первого автобуса. Тем более, наступало 31 декабря, а Новый год мы планировали встретить совместно, следовательно нужно было выделить время на выдрых, и ещё сделать дома некоторые дела. Довольно быстро преодолев данное расстояние, завалился спать в кроватку. Смутно помню, во сколько я проснулся, но выдрыхнуться удалось просто отлично. Промотав таким образом очередной день, выдвигаюсь на встречу с ребятами, которые уже присмотрели неплохую крышу рядом с истоком Фонтанки и соответственно с хорошим видом на Неву и исторический центр нашего города.

За полчаса до нового года мне пришлось «распечатать» свой замок, чтобы впустить Рому и других опаздывающих на наш чердак. После встречи всех опоздавших, мы сразу же пошли на саму крышу искать подходящее место с видом на набережную.

Нам повезло не тратить на это много времени, как в предыдущие разы, поэтому уже ближе к одиннадцати мы были в полной готовности и тихо ждали новый год на чердаке, чтобы никто нас не услышал и не прогнал с него. Я закрыл за собой дверь на чердак на собственный навесной замок, чтобы меньше привлекать внимания к открытой двери — это отличная защита от жильцов, и полиции, потому что даже если они поймут, что замок левый, им понадобится время, чтобы его сломать.

Через час мы уже были на Площади Восстания, где встретили остальных ребят, желавших присоединиться.

В десять часов вечера мы добрались до набережной Кутузова, где начали искать крышу.

Рано утром, примерно к 6:30 мы наконец добрались до легендарной вписки в Мурино, где Эдуард уже начинал собираться на работу. Он впустил нас, а сам через какое-то время ушёл работать. Мы быстро помылись, постирали вещи и легли спать. План был проснуться не слишком поздно (до 16 часов) и поехать в центр Петербурга на поиски крыши, чтобы там и отметить новый год, и заодно посмотреть на спонтанные салюты около Невы. В то время COVID-19 всё ещё бушевал, и все развлекательные мероприятия и городские салюты были отменены. С одной стороны это хорошо, потому что крыши не будут так сильно охранять, как их обычно охраняют на праздники, ну, а с другой стороны, не будет и праздничной атмосферы, и фейерверков над Невой, ради которых мы, собственно, и искали крышу.

Мы проснулись позже намеченных планов, и поехали в центр на поиски подходящего места к 19 часам.

Мы пришли туда ровно в 5:30 и сели на первый поезд, который, ожидаемо, был абсолютно пустым. Прошло совсем непродолжительное время, как нас всех начало жёстко клонить в сон, и мы чуть не проспали пересадку!

А мы тем временем решили отоспаться до пяти утра и двинуть пешком до недавно открытой станции метро Шушары.

Остается полчаса до наступления 2021 года, я стою рядом с необходимым зданием и жду друга Пучеглаза, чтобы нам зайти вместе и лишний раз не привлекать внимание. Его вроде бы зовут Лёха. Успешно зачисляемся на крышу за несколько минут до наступления НГ, где болтаем, здороваемся со всеми и наблюдаем за салютом. Нас теперь действительно очень много: питерский движ + московский и ещё ребята из разных регионов.

По прибытии произошел запал сотрудником ВОЖДТ, ну да и хрен с ним, спокойно ушли.

Время уже шло к утру, поэтому часть народа пошла на остановку ждать автобус, чтобы доехать до метро, а мы с Валерой остались ждать эл-ку, но автобус так и не пришёл, поэтому вскоре мы уже все катились на электричке в сторону центра. Мы с Валерой вышли на Проспекте Славы и разошлись по домам спать, а остальным же предстоял долгий и трудный путь на вписку в Мурино.

А так как они были перед нами на платформе, по ходу движения поезда, то весь едкий дым летел на нас с Валерой, что было весьма неприятно.

Я тоже планировал искупаться, но у меня был перерыв в зимнем купании около года и мне хотелось в более спокойной обстановке это сделать, а не под контролем органов правопорядка. Ну, раз решил, и даже взял плавки, то надо осуществлять! Неплохое местечко для этого было обнаружено напротив Марсового поля на реке Мойка, рядом с Мало-Конюшенным мостом. Расположенная на территории Высшей школы народных искусств, данная позиция не привлекала к себе никакого внимания. Из минусов — небольшая глубина и льдина у берега, которая чуть позже была ликвидирована ударами моей ноги. Искупался буквально немного, пару гребков в одну сторону и обратно, однако, этого было достаточно, чтобы ощутить уже забытое состояние эйфории от зимнего купания. Огромное спасибо Пучеглазу за моральную поддержку! После моего купания, мы решили двинуться пешком в сторону Волковской, так как метро не работало, чтобы оттуда куда-нибудь уехать на грузовом. Трейнхоп в новогоднюю ночь, на тот момент, был практически ежегодной традицией.

Часть людей не захотела поддержать нас в этом и отсеялась, организовав свой движ. Среди тех, кто нас покинул, был Пучеглаз с другом, Андрей Берсенев, Сынок (Валя) и вроде ещё кто-то, не помню.

Прогулка вышла довольно продолжительной, мы перекидывались снежками, угорали. Мне, из-за сбитого режима, спать совершенно не хотелось.

На Волковской уже ждал состав, который вскоре доставил нас в Шушары. По пути ребята жгли дымовуху…

Они словесно пытаются помешать нам совершить задуманное, используя различные уловки, в том числе, как обычно, угрожая отделом, однако Лёха с Пучеглазом настаивают на том, что всё пройдёт нормально и они опытные. Здесь на всякий случай уточню, что все купающиеся были абсолютно трезвые, да и в целом приверженцы здорового образа жизни. В Неве, у Троицкого, успешно искупались трое: Пучеглаз с другом и Тимур. Потом мы дружно свалили оттуда на Марсово поле на всякий случай, где Тимур окончательно оделся.

Там вода ещё не замерзла из-за турбулентного течения, однако мы попадаем в поле зрения сотрудников Росгвардии, которые патрулируют набережную.

Шагаем к Троицкому мосту, чтобы совершить первый заплыв этого года.

Да, изначально часть толпы (в том числе и я) думали доехать до метро на автобусе, так как по навигатору он ожидался намного раньше электрички. Однако придя на остановку, и немного подождав, мы поняли, что в эту ночь никаких ранних автобусов точно не будет, поэтому пошли обратно на пассажирскую платформу станции Шушары ждать первую в этом году электричку на Петербург.

Сложно описать происходившее до Петербурга блядство, но если коротко, то часть людей решила поехать на зацепе до самого вокзала, а часть спокойно доехать в салоне. Я примкнул ко второй половине людей, более того, я уже замёрз и хотел немного согреться.

Часам к семи утра мы наконец добрались до станции метро Девяткино, где все вместе завалились к Эдуарду спать. Так и закончилась наша новогодняя ночь.

Эффект сбитого режима продолжался у всех, и я уже привык жить в темноте (тем более в Петербурге, где в этом время года Солнце почти невозможно увидеть). 1 января мы проснулись опять очень поздно, где-то часам к шестнадцати, решили заказать несколько больших пицц на всех, и провести это время дома, играя в настолки. Часть людей уехала обратно в Москву уже первого числа, а я и ещё несколько человек решили провести в Питере ещё пару дней, пока мы все вместе не двинулись домой, в сторону Москвы.